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纠结的欧盟:禁售燃油车 却把锂盐列为有害材料 - 财经直播室

纠结的欧盟:禁售燃油车 却把锂盐列为有害材料

  欧盟在禁售燃油车方面再进一步。

  欧洲议会6月8日在法国斯特拉斯堡召开会议,表决通过了一项欧盟委员会提案,从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车。电动车将成为最大赢家。

  不过,同样涉及环保,欧盟却将制造电动车动力"bk_90.BK1033"/unify/r/90.BK1033" "90,BK1033">电池"bkquote_90.BK1033">的重要原材料锂盐列为有害材料,并在评估相关提议。

  如此“纠结”的欧盟,对"bk_90.BK0493"/unify/r/90.BK0493" "90,BK0493">新能源"bkquote_90.BK0493">汽车产业链又会造成哪些影响?

  电动车成大赢家

  我国企业也将受益

  当地时间8日,欧洲议会全会以339票赞成,249票反对,24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车的立法建议。

  该法案是由欧盟委员会于2021年7月在其“绿色一揽子计划”框架内制定的。为了在2050 年实现碳中和,欧盟委员会提议从2030年起将新车的二氧化碳排放量相较2021年的水平减少55%,从2035年起将新车的二氧化碳排放量减少100%。有分析认为,这相当于从2035年开始只授权销售纯电动汽车和使用氢能的"bk_90.BK0682"/unify/r/90.BK0682" "90,BK0682">燃料电池"bkquote_90.BK0682">车。不过,这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。能否真正宣布欧洲燃油车时代的终结还需等待。

  罗兰贝格合伙人、汽车行业战略咨询领域专家吴钊接受上海"bk_90.BK0473"/unify/r/90.BK0473" "90,BK0473">证券"bkquote_90.BK0473">报记者采访时表示,关于欧洲2035年禁售燃油车,很早就已经有相关的说法和讨论了。包括大众在内的一些欧洲车企也宣布过类似节点的计划。可以说,禁售燃油车,加速推广新能源汽车的观点早已深入人心。车企也好,电池企业也罢,相关布局早已开展。

  大众汽车早前宣布,将在2033年至2035年间停止在欧洲销售内燃机汽车,在中国和美国将稍后一步停售燃油车。2021年,大众汽车集团就已交付纯电动汽车45万辆,增长近一倍。在纯电动汽车领域,集团销量位列欧洲市场第一,美国市场第二。

  梅赛德斯-奔驰也在去年宣布,奔驰的电动化战略将从“电动为先”转为“全面电动”。在2030年之前,在条件允许的市场上,奔驰将为实现全面纯电动做好准备。

  最新数据显示,在欧洲八个新能源车滲透率较高的国家,5月份"bk_90.BK0900"/unify/r/90.BK0900" "90,BK0900">新能源车"bkquote_90.BK0900">注册量达到14.5万辆,新能源车渗透率已达20.3%。

  民生证券电新行业邓永康团队认为,碳排放政策的倒逼是欧洲新能源车增长的根本原因,预计在2025年、2030年和2035年,欧洲纯电新能车渗透率将分别达到35%、65%和100%。

  除了传统欧洲车企,以"stock_105.TSLA"/unify/r/105.TSLA" "105,TSLA">特斯拉"quote_105.TSLA">、福特为首的美国车企和"stock_0.300750"/unify/r/0.300750" "0,300750">宁德时代"quote_0.300750">为代表的中国锂电产业链也将自身的产能规划和工厂布局于欧洲。全球新能源汽车市场正在逐步形成“车企——电池——材料——资源”强强联合的稳定供应体系。

  以国内动力电池企业"stock_0.300014"/unify/r/0.300014" "0,300014">亿纬锂能"quote_0.300014">为例,其在3月底披露,与匈牙利Debrecen政府的子公司签订意向书,公司或其附属实体(以后指定)拟根据意向书中规定的条款和条件,向卖方购买目标地产,并在匈牙利建立动力电池制造厂。 该动力电池工厂主要用于生产一种新型圆柱形动力电池。市场推测这家工厂未来可能制造4680或4695大圆柱电池。

  吴钊认为,在欧洲汽车电动化加速的大背景下,中国锂电产业链具备全球竞争力的电池材料厂商将持续受益。

  锂盐将成有害材料?

  影响有待观察

  值得注意的是,欧盟对于环保的高要求体现在方方面面。近日传出的另一则消息称,欧盟委员会目前正在评估欧洲化学品管理局(ECHA)的一项提议,将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂列入对人类健康有害的物质。如该提议形成法律,欧盟针对锂化合物的管理将会更加严格,欧洲相关电池供应商的生产成本也将上升。

  已有企业如临大敌,美国锂业巨头雅宝(ALB)称,如果欧盟宣布将锂列为有害物质,那么公司将不得不关闭位于德国朗格尔斯海姆的工厂。该企业首席财务官斯科特·托齐尔还称,把锂列入有害物质将阻碍新能源汽车电池生产在欧盟本土化。

  "stock_1.601788"/unify/r/1.601788" "1,601788">光大证券"quote_1.601788">最新"Info.3319"/report/" 研报认为,欧洲本土生产电池成本上升,海外"bk_90.BK0574"/unify/r/90.BK0574" "90,BK0574">锂电池"bkquote_90.BK0574">和新能源汽车出口将受益。

  "stock_0.300226"/unify/r/0.300226" "0,300226">上海钢联"quote_0.300226">新能源事业部碳酸锂"Info.3224"/invest/invest/default.html" 分析师曲音飞接受上海证券报记者采访时表示,此项提案并未对进口做出实际限制,只是要求加工、包装和存储更为严格,如果通过可能会增加锂加工商的成本。但市场普遍认为该提案通过可能性不大。